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2018十大集装箱港口运营商出炉 中国四家企业上榜

2018-12-23 08:26:00 航运业 国际海运

日前,《Lloyd's List》发布了2018年十大集装箱码头运营商代表人物榜单。中国企业中,包括中远海运港口黄小文、和记黄埔叶承智、招商局港口付刚峰、上港集团陈戌源四人进入榜单。


1、黄小文,中远海运港口


中远海运港口的母公司是由中远集团和中海集团合并而成,黄小文作为中远海运港口的董事会主席,现在正是进入该岗位的第二年。作为固定的资产建设策略中的一部分,一连串的收购(其中包含知名度高的希腊转运枢纽比雷埃夫斯收购案和西班牙港口的收购案)正初显成效。2018年,中远海运港口计划创港口货物吞吐量记录,并且有计划超过20%年吞吐量实现港口优势。


2、和记港口信托,叶承智


和记港口信托作为世界上最大的集装箱港口运营商,其股价可能已经落后于中远海运港口,但是和记的全球证券投资组合的价格并未受此影响,表现可观。


和记港口信托旗下有50多个港口横跨六大洲,在全年吞吐量和股价方面和记港口股份位居世界第二。


尽管近几年发展缓慢,被其他港口取代了其中心地位,但是和记港口信托并未停滞不前,一些重要码头的吞吐量在缓慢提高。这其中包括费利克斯托港以及泰国的林查班港,一个全新的6亿美元的港口正在建设当中。


3、PSA ,Fock Siew Wah


FOCK Siew Wah在新加坡国际港务集团已任职十多年,在这期间见证了作为一位真正的全球参与者的新加坡港运营的崛起。


在他任职期间,新加坡国际港务集团已经成功首次将港口设立在美洲、中东以及地中海地区,其年吞吐量比最近的2017年740多万标准箱还要超出2倍多。


由于更多的行业开始聚焦数字化进程,PSA又一次准备引领潮流。


4、迪拜港口,Sultan Ahmed Bin Sulayem


迪拜世界港口公司在过去的一年当中投资板块一直备受关注,但也引来很大的争议因为迟迟没有做出决定。


正式迪拜对欧洲短程航线集装箱航运公司Unifeeder的收购才真正实现今年的行业对话。运营商收购其他港口也不是什么新鲜的事。港口运营商购买船运航线确实是出人意料。


迪拜港首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem已经忙得不可开交,但同时看看全球的投资组合已经遍及横款六大洲的78个内河港及海港。


5、招商局港口,付刚峰 


在他的前任李晓鹏离开港口业务,转为领导中国证券经纪公司光大证券之后,付刚峰今年3月被提升为招商局集团董事,总经理。


在之前李晓鹏的领导下,招商局港口在伴随着一连串战略性收购的过程中已经成为全球港口家喻户晓的名字。


2017年招商局港口周转了1.29亿teu,比上年增长7.4%。有将近四分之三的运营商的箱式起重机产于中国,但增长却来自海外。该趋势一直持续到2018年。上半年集装箱吞吐量增长了7.3%。招商局港口预计全年吞吐量增长的势头将持续。在披露上半年业绩之后,付刚峰随即表示:公司的重点会将海外投资作为公司未来的发展动力。


6、马士基码头,Morten Engelstoft



MORTEN Engelstoft已经在丹麦AP Moller Maersk集团港口运营机构马士基码头领导将近两年。在2016年接替了Kim Fejfer。他的任期可能短于其他港口运营的同行,但却有着不平凡的经历。Engelstoft负责监管马士基码头的港口整合成为马士基集团更全面的交通物流部门,功不可没!


马士基集团第二季度财报显示港口运营效率从一年前的68%显著提高到77%。吞吐量也在增加,以加权和合并两个基准分别增加7.6%和10.6%。


7、耶尔港口控股公司,Robert Yildirim


于集团的全球资产建设缓慢,伊尔港一直以来都未能跻身全球前十大集装箱港口运营商行列。 Yildirim正朝着这个目标靠近。Drewry 最近的数据显示伊尔港上升到全球货物吞吐量排行榜的第12名,尽管面临着不温不火的12个月的收购前期。


然而,Yildirim 一直以来不是一帆风顺的。尽管对港口的收购引来争议,美方突然保持沉默,但最终还是朝着集团的首项美国港口投资这个目标逼近。


在撰写本文时, Yilport也透露了全球第21 港口危地马拉的拥有多功能设施的Puerto Quetzal,在实际控股后,该港口处于其运营控制中,这样离全球前十大货物吞吐量排行榜更进一步。


8、上港集团,陈戌源


上海港不满足于成为世界上最大的港口运营商,坚定瞄准海外市场的拓展。SIPG董事长陈戌源(也是上港集团足球俱乐部的负责人)以中国的“一带一路”为平台,帮助监管集团在海外的投资尝试。


上海港目前已经和美国的西雅图建立了港口合作关系;除了和中远海运合作收购香港运营商东方海外国际有限公司外,在西班牙的巴塞罗那、日本的名古屋均建立合作关系。


有迹象表明上海港开始在东南亚、中东、地中海地区准备合适的项目。


9、菲律宾港口运营商 ICTSI,Enrique Razon Jr


ENRIQUE Razon Jr是西班牙菲律宾混裔的亿万富翁,是国际货柜服务有限公司的大股东及董事长。30多年前,Razon Jr继承了公司的管理之后不久就获得马尼拉港口经营特许权。


马尼拉是 ICTSI的全球商业帝国的佼佼者,旗下有30多个港口,遍及20个国家,横跨亚洲、美洲、欧洲、中东及非洲。


ICTSI在新兴市场的投资策略以及对中型集装箱设备主要港口股份的偏爱最终证明是成功的。最近的一些风投包括伊拉克的一家新港口以及巴布亚新几内亚的两家港口。


10、Terminal Investment Ltd,Ammar Kanaan


Ammar Kanaan在今年四月份被任命为码头投资有限公司的CEO,取代了长期以来任职的Vikram Sharma,Vikram Sharma担任CEO有9年的时间现已退休。


在过去的十年当中,地中海航运旗下的港口运营机构TIL已经发展成为一位真正的全球参与者,TIL此前曾被认为是其附属承运商的唯一陆上支柱,为日内瓦航线获取吞吐量。


Kanaan在运输和港口领域有近30 年的从业经验,这其中他还领导了地中海航运位于沙特的King Abdullah Port的合资码头的开发与运营。

来源:航运在线
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