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收购狂DSV,吸金亦疯狂

2019-02-11 21:41:00 收购 案例分析

2019年年初,最受业内瞩目的货代物流企业非DSV莫属。


这家丹麦国际货运物流集团对泛亚班拿“穷追猛打”式的要约收购,及其2018年的抢眼业绩,都备受业内关注。


尽管泛亚班拿的员工已联名发表公开信抗议收购,且该公司最大股东也在近期拒绝了DSV的收购要约,但DSV仍穷追不舍。


日前,DSV首席执行官Andersen向业内媒体透露,DSV仍在与泛亚班拿管理层就收购一事进行协商。“虽然我们还有其他收购计划,但目前,收购泛亚班拿是集团关注的焦点。”尽管泛亚班拿的少数股东同意出售其股权,但其最大股东Swiss foundation(拥有泛亚班拿46%的股份)却并不买账。


分析人士称,有两种可能,一是泛亚班拿管理层的确不希望被DSV集团收购,但也不排除是为了抬高价格。DSV最初的要约收购价格为40亿美元,而据集团内部消息,目前,收购价格可能已水涨船高。


与收购同样引人注目的是DSV的业绩表现。日前,DSV宣布了其2018年业绩,数字亮眼。2018年,该公司营业利润(operating profit达到了8.29亿美元。DSV首席执行官Anderson为此颇为自豪,并表示,2019年,公司业绩还会更上层楼。


事实上,与2017年相比,2018年DSV的业绩就已经有了大幅提升,同比增长30%左右。“我们的业绩增长可以用强劲来形容。”Anderson语带自豪。而2019年,集团更是雄心勃勃,“预计2019营业利润将会升至8.98亿-9.58亿美元。”


持续盈利,也使DSV有了继续收购的底气。据该集团的发展战略,2019年,DSV还将积极寻求其他的并购机会。


实际上,DSV就是一家以并购起家并誓将并购进行到底的企业。


不妨一窥DSV的收购之路:


1989年,DSV开始拓展国际市场,收购两家出口公司,Borup Autotransport A/S和Hammerbro A/S-Bech Trans。


1997年,DSV收购Samson Transport Co. A/S,在丹麦、挪威、波罗地海、美国、英国、芬兰的业务得以扩大或加强。


2000年,DSV收购DFDS Dan Transport Group A/S,使公司的陆地运输覆盖了整个北欧地区,从而成为北欧最大运输公司。


2005年,DSV收购J.H. Bachmann GmbH,加强空海运业务模块。


2006年,DSV收购Koninklijke Frans Maas Groep N.V.,使之成为整个欧洲陆运之王。


2007年,DFDS Transport更名为DSV,全球统一,避免品牌混乱。


2008年,DSV收购ABX LOGISTICS,加强全球网络,在南美市场获得一席之地,业务覆盖六大洲。同年收购Roadferry Ldt.。


2009年,DSV和LOS INKAS Group of Companies创建合资公司DSV-GL Latin America S.A,加强拉美市场。


2012年,DSV收购DSV-GL Latin America S.A剩余股权,并在巴西建立自己的分公司。同年,收购Swift Freight Group of Companies。


2013年,DSV收购Seatainers Group A/S, SBS Worldwide Holdings Ltd, Airmar Cargo,Ontime Logistics AS等4家公司。


2016年,DSV收购UTi Worldwide Inc,耗资约13.5亿美元。此次收购加强了其货运业务,特别补强了DSV在汽车、零售、保健等领域的区域份额。

来源:中国航务周刊
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