西雅图港(Port of SEATTLE)简介

西雅图港(Port of SEATTLE)是美国西海岸的一个海港，位于美国西北部华盛顿(WASHINGTON)洲西部沿海普吉特(PUGET)湾的东岸，濒临太平洋西海岸的胡安德富卡(JUAN DE FUCA)海峡的东南侧，是美国第二大集装箱港，北美第四大港口，也是美国距离远东最近的港口。

交通情况

西雅图港始建于1852年，由于北太平洋铁路的修建和阿拉斯加(ALASKA)金矿的发现而逐渐兴起。西雅图港交通运输发达，是北美大陆桥的桥头堡之一，即横贯美国东西向的主要干线北太平洋铁路的终点站，东部的桥头堡为纽约(NEW YORK)。

西雅图的航空、航天工业发达，是全世界最大的飞机公司--波音飞机总公司的所在地，是美国飞机导弹制造业的垄断组织。该公司在世界市场上占飞机订货量的一半以上，另外还从事火箭及太空发射器的制造。该港的主要工业还有钢铁、铝制品、服装、机械、木材加工、造船、罐头食品及汽车装配等。港口距机场约15km，有定期航班飞往世界各地。

港口设备情况

西雅图港装卸设备有各种岸吊、集装箱门吊、重吊、回转吊、拖船及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达50吨，重吊达200吨。港区露天堆场面积达14万平方米，仓库总容量达70万吨，货棚面积约30万平方米。

集装箱码头面积达140万平方米，其中最大的是哈珀岛第18号码头，水深达15米，有铁路战场可以从集装箱船上直接向双层集装箱列车装箱，扩大了多式联运的运输。谷物码头全部自动化，最大可靠泊20万载重吨的船舶，装卸效率每小时装3500吨。大船锚地水深达36m。本港对外贸易区自1945年建立起来，目前面积已达5.67平方公里。

工业发展情况

西雅图地区拥有领先的经济群体，如航空航天、信息技术、生命科学及生物科技工程、洁净技术及环境工业、后勤和国际贸易。是美国著名的飞机巨头“波音”公司总部所在地。生产世界喷气客机总数在50%以上。其他有钢铁、铝制品、服装，木材加工等工业。

西雅图港码头情况

    集装箱码头

西雅图港的5号航站楼由Eagle Marine Services运营，由码头轨道提供，有助于快速有效地移动货物。西雅图5号航站楼占地133.5公顷，其中63.9座租赁，其中69.6座。5号航站楼有三个泊位，总长884米(2900英尺)，深度14和15米(45和50英尺)。

西雅图港5号航站楼有600个冷藏塞，配备了六艘后巴拿马型集装箱搬运起重机。30英亩的码头多式联运码头有六条工作轨道，相当于两条全列车的装载能力，以及相邻存储设施的相同数量的存储。船上轨道可直接通往伯灵顿北圣达菲(BNSF)和联合太平洋(UP)铁路。12个车道的大门从周一至周五上午8点至11点45分，下午1点至5点开放。

西雅图港的5号航站楼拥有1.8英亩的覆盖式过境棚，可进出卡车和1.1英亩的现场维护和修理设施。西雅图港5号航站楼由一个综合实时计算机系统提供服务，可有效管理铁路和码头的运营和码头运营。它配备了自动化设备识别和全球定位系统。

SSA码头经营西雅图港口79公顷的航站楼18.该码头有四个泊位，共1353米(4440英尺)。集装箱泊位深度达15米(50英尺)，西雅图港十八号的散货码头深度达12米(40英尺)。西雅图港口码头有1227个冷藏插头。它配备了十个集装箱搬运起重机，六台超级后巴拿马式起重机和三艘后巴拿马型起重机。

西雅图港18号码头的码头多式联运码头的装载能力相当于两列全列车，同等容量在相邻的仓库。在西雅图港的18号航站楼和一个2782平方米(3万平方英尺)的集装箱和底盘修理设施，有一个占地2.2英亩的过境棚。该码头具有集成的实时计算机系统，用于监视船舶，闸门和轨道操作，并支持高效的码头操作。

西雅图港30 号航站楼由SSA码头运营。距离不到两英里远的BNSF和UP近端轨道设施可以快速进入，70英亩的码头有两个不连续的泊位，总长度为823米(2700英尺)，深度为15米(50英尺)。西雅图港30号航站楼有451个冷藏插头。配备了超级后巴拿马型起重机和三艘40吨长的巴拿马型起重机。

西雅图港30号航站楼提供冷藏和底盘维护和维修服务，并提供洗衣和蒸汽清洁服务。该码头具有集成的实时计算机系统，用于监视船舶，闸门和轨道操作，并有助于高效的码头管理。西雅图港30号航站楼位于90,5和509号州际公路附近，以及区域配送中心。

位于西雅图港的46 号航站楼 由国际总站(TTI)运营，位于西雅图市中心，方便客人前往5号和90号州际公路。占地88英亩的码头有两个工作泊位和三分之一泊位。长度总计701米(2300英尺)，深度为15米(50英尺)。西雅图港46号港口有426个冷藏插头。

西雅图港46号航站楼配备了五台集装箱起重机，包括三艘超级后巴拿马型和二艘巴拿马式起重机。西雅图港46号码头的码头多式联运码头具有两辆完整列车的装载能力，相邻的存储设施具有相同的容量。码头大门有17条车道，专门的门外和出入口车道，可与近距离BNSF和UP铁路码头进行多式联运。西雅图港46号航站楼拥有1468平方米(34,000平方英尺)的现场维护和修理设施。

    散货和散货码头

西雅图港有两个专用于散装货物的码头和粮食设施。

西雅图港115号港口是港口主要的散货/集装箱码头。115航站楼用于国际国内进出口货物的运输。它支持驳船运营和特殊项目。位于西雅图港的70英亩的115航站楼设在主码头的三个泊位(深度为9米(30英尺))和121米(400英尺)的停泊处，有366米(1200英尺)一个泊位在手指码头，深度为15米(50英尺)。西雅图115号航站楼的港口配备了顶卸式货车，重型和小型叉车，以及履带式起重机。

西雅图港的91号航站楼提供短期和长期的沼气冷冻冷藏船，滚装/滚装船，商业工作船，渔船，拖船，驳船，渡轮和工厂拖网渔船。西雅图港口62公顷的91号航站楼拥有2438米(8000英尺)的新型混凝土围裙，大型停泊区域和码头轨道服务。91号航站楼配有重型浮式起重机，叉车等设备。西雅图港91号港口的现场设施提供加油燃料，鱼类加工和冷藏。该航站楼有铁路通往相邻的BNSF主干线和分类场，可直接进入联合太平洋。它也可以轻松访问5号和90号州际公路。

西雅图港86号码头的设施由Louis Dreyfus公司经营。这种全自动谷物设备具有广泛的电子控制和机械设备，可确保粮食从轨道车辆和卡车通过仓库有效运输到船舶。BNSF和UP都可以在普通用户的基础上访问这个西雅图港的码头。位于西雅图港的40英亩的86号码头有两个泊位，深度为24米(80英尺)。一个是130米(425英尺)长，第二个是427米(1400英尺)长的海豚。西雅图港的86号码头设施拥有16英亩的铺篱笆存储和近400万蒲式耳谷物电梯。粮食库运行码头的全长，码头设有两个电动皮带输送系统，带有五个装载喷口和两个直接传送牵引传送系统，用于直接的铁路传输。西雅图港86号码头的扩建能力超过目前的四百万加勒比能力，拥有68个仓库，每个库容量可达13.5万蒲式耳，其中39个间隙，每个容量为13.5万蒲式耳。

    邮轮码头

贝尔街码头是西雅图港的首要游轮码头。它还供应大型渔船和一些工作船。西雅图港的贝尔街码头有594米(1950英尺)的停泊处，并提供海洋工业所使用的各种服务和设备。西雅图邮轮设施港口为了安全起见和照明。Bell Street Pier码头还提供充足的停车场供客人使用。美国邮轮码头代表西雅图港经营贝尔街码头。西雅图港的邮轮码头均由美国邮轮码头运营。

西雅图港最新的邮轮码头是位于海滨的史密斯湾码头，距离城市的零售中心和着名的太空针塔仅10分钟路程。西雅图港口史密斯港码头是迪斯尼奇迹，嘉年华，公主巡航，荷兰美洲线和皇家加勒比国际的所在地。西雅图港的史密斯港码头为乘客提供机上登机和行李处理。码头门房可以在邮轮前后存放行李。

西雅图66号码头(贝尔港码头)发展史

1915年随着5个货运仓库的正式建成，西雅图港正是坐落于此，66号码头(贝尔港码头)作为西雅图港最老的码头一直沿用至今，见证了西雅图港百年发展历程。

1931年，随着汽车工业的发展，66号码头将原有的木制栈道更换成混凝土栈道，适应时代的发展，同时这里也成为美国重要的军事港口。

1937年的66号码头，此时西雅图港已经建立了完善的的服务体系，西雅图港成为美西北连接加拿大，阿拉斯加，以及远东航线的重要航运枢纽。

90年代开始63号，66号进行全面整修。

1998年贝尔港(66号码头)在一次对公众开放，允许船只停靠，成为全新的绿色港口。

1999年开始66号码头开始经营豪华邮轮旅游业务，至此西雅图港成为重要的美国邮轮旅游码头之一。

中海投资美国西雅图集装箱码头

中海集团2008年4月23日宣布，公司已于近日在美国西雅图同美国当地码头经营公司SSA和美国当地航运公司MATSONNAVIGATION签署码头合资码头租赁协议书，由上述此次租赁的三方合资的码头公司SSA Terminals (Seattle)LLC将向西雅图港务局租赁25、28、30号码头。

中海集团介绍，25、28、30号码头，共计占地70英亩，有两个泊位，分别长457米、366米。此次签署的协议完成了码头租赁法律程序，按照租赁协议规定，港务局码头已于2007年10月开始建设，2008年11月整体完工交付使用。