南非-德班（durban）港口
港口名：德班 DURBAN
港口代码：ZADUR
国家/地区代码：ZA
国家/地区：南非
国家/地区英文名称：SOUTH AFRICA
航线名称：南非线
简介
德班港（又名纳塔尔（NATAL）港）位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）东部沿海德班湾的北侧岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。
有丰富的黄金、铂矿产资源。该港西北部的奥兰治自由邦（ORANGE FREE STATE）和德兰士瓦（TRANSVAAL）两个省长达408km的一条弓形地带是金矿的主要产区，黄金的储量约2万吨，居世界第一位，年产值占南非矿产总值的50%以上。黄金的含金量较低，劳动条件艰苦，成本较高。南非的铂矿储量约2.7万吨，占世界总储量的75%，居世界首位，其次是加拿大和前苏联。主要产地在德兰士瓦省中部的波特希特斯特斯（POTGIETERSRUS）地区，其产量占资本主义世界的91%，一般每吨矿石仅含铂4~15克。铂金属是电子设备接点和石油化工不可缺少的催化剂，目前需求日益增多。
工业配套
该港主要工业有化学、纺织、炼油、船舶修造、橡胶、制糖食品及汽车装配等，并拥有大型炼油厂，制糖厂及汽车修配厂等。港口距博塔机场约27km，每天有定期航班飞往约翰内斯堡，与国内外航班相接连。
自然条件
该港属热带草原气候，盛行西南和东北风。年平均气温约20℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高：高潮约1.8m，低潮约0.7m。
码头泊位
本港有防波堤围护，水域面积达16平方米。港区主要码头泊位有43个，岸线长9230m，最大水深12.8m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、皮带输送机及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为80吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2~254mm的输油管供装卸使用装卸效率：谷物每小时装1290吨，每小时卸1250吨，锰矿每小时装400吨，煤每小时装1100吨，糖每小时装700吨。本港油船海上单点系浮最大可泊30万载重吨的超级油船。港区有露天堆场可存20万吨货物，糖库容量达52万吨，集装箱堆场面积达102平方米。大船锚地水深为18m。1994年集装箱吞吐量达72.4万TEU，比1993年增长14%。
主要出口货物为锰矿、钢材、黄金、煤炭、铁矿、糖、花生、玉米、羊毛、皮张、柑桔及生铁等，进口货物主要有小麦、机械、化肥、原油、交通设备、纺织品、木材、纸张、茶叶及化工产品等。在节假日中，元旦及圣诞节不工作。
南非-开普敦（cape town）港口
港口名：开普敦 CAPE TOWN
港口代码：ZACPT
国家/地区代码：ZA
国家/地区：南非
国家/地区英文名称：SOUTH AFRICA
航线名称：南非线
简介
开普敦位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）西南沿海桌湾（TABLE BAY）的南岸入口处，南距好望角（CAPE OF GOOD HOPE）52km，濒临大西洋的东南侧。又名桌湾（TABLE BAY）。
它作为南非议会的所在地，也是该国的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于1652年，Jan van Riebeeck于1652年4月6日抵达，在南非建立了第一个永久性的欧洲定居点。开普敦很快就超过了它作为欧洲前哨的原始目的，成为开普殖民地的经济和文化中心。在Witwatersrand淘金热和约翰内斯堡的发展前，开普敦是南非最大的城市。目前是南非约翰内斯堡以后人口第二多的城市地区，拥有西开普省64％的人口。这个城市以其海港而闻名，地理位置重要，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路。该城市被国际工业设计协会委员会评为2014年世界设计之都。
开普敦是南非的金融和工商业中心。主要工业有酿酒、烟草、炼油、化工、皮革、造船及造纸等。交通运输发达，有铁路可直达行政首都比勒陀利亚（PRETORIA），公路与国内各地相通接。港口距机场约20km，每天有航班飞往约翰内斯堡（JOHANNESBURG），再连接国外航班。
自然环境
该港属亚热带地中海式气候，冬季4~9月盛行西北风，海上有大涌浪发生夏季10月至次年3月盛行东南风。年平均气温最高约20℃，最低约11℃。全年平均降雨量约500mm。平均潮高：高潮为1.8m，低潮为0.3m。
港区功能
本港有防波堤，长1567m。在好望角附近的桌湾地区，即使无风天气，也常有涌浪自西南袭来，故冬季期间不宜锚泊。装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达 60℃，集装箱堆场面积97万平方米，可存放4858TEU。装卸效率：谷物每小时1000吨。1994年集装箱吞吐量为23.1TEU，年货物吞吐能力约7000万吨。
主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。在节假日中元旦及圣诞节不工作。
坦桑尼亚-达累斯萨拉姆（dar es salaam）港口
港口名：达累斯萨拉姆 DAR ES SALAAM
港口代码：TZDAR
国家/地区代码：TZ
国家/地区：坦桑尼亚
国家/地区英文名称：TANZANIA
航线名称：东非线
简介
达累斯萨拉姆港（DAR ES SALAAM port）位于坦桑尼亚东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，东北距桑给巴尔（ZANZIBAR）岛约35n mile，是坦桑尼亚最大的海港，也是东非的著名港口之一。它是坦桑尼亚的首都和全国政治、经济、文化及交通中心，又是非洲重要的政治都市，非洲有许多重要会议在这里举行。
达累斯萨拉姆港交通运输发达，有横贯坦桑尼亚的中央铁路，东起达累斯萨拉姆，西迄坦噶尼喀（TANGANYIKA）湖畔的基戈马（KIGOMA）。另一条是1975年9月在我国政府的援助下建成的坦赞铁路，以达累斯萨拉姆为起点，全长1860km（在坦桑尼亚境内977km）。这条铁路的建成不仅沟通了坦桑尼亚与赞比亚的交通，也促进了坦桑尼亚国民经济的发展。在内陆及边远地区则以公路为主。
该港的工业产值约占全国的一大半，主要工业有炼油、轻纺、机械、化肥、食品、水泥、机车修理、农具修配及火力发电等。港口距国际机场约3.6km，有定期航班飞往世界各地及国内主要城市。
自然条件
达累斯萨拉姆港属热带草原气候，12月至次年2月盛行北和东北风，4~7月盛行南和西南风，8~11月盛行东风。年平均气温1月最高为31℃，7月最低为19℃。8~9月偶有大风，极少有雾。全年平均降雨量约1000mm，3~5月为雨季。平均潮高：高潮为3.1m，低潮为0.94m。
达累斯萨拉姆港水域开阔，约有95万平方米，港内避风浪条件良好，即使外口有强风大浪，对港内也无大的影响。
港口设施
港区主要码头泊位有11个，岸线长2016m，最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等，其中最大起重能力达120吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。1992年集装箱吞吐量为8.7万TEU，年货物吞吐量达400万吨。主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜及油籽等，进口货物主要有钢铁、棉制品、食品、机械、石油及车辆等。在节假日中，圣诞节及国际劳动节全天不工作。
肯尼亚-蒙巴萨（mombasa）港口
港口名：蒙巴萨 MOMBASA
港口代码：KEMOM
国家/地区代码：KE
国家/地区：肯尼亚
国家/地区英文名称：KENYA
航线名称：东非线
简介
蒙巴萨位于肯尼亚（全称：肯尼亚共和国THEREPUBLICOFKENYA）东南沿海的蒙巴萨岛上，有铁路桥与海堤和大陆相连，濒临印度洋的西侧，是肯尼亚的最大港口，也是东非的最大港口之一。早在3000多年前这里就是重要的通商口岸，中国明代的郑和也曾到过。该港是东非的工商业中心，主要工业有炼油、纺织、修船、水泥及农产品加工等。肯尼亚、乌干达的大部分外贸物资及卢旺达、坦桑尼亚以至扎伊尔东部、苏丹南部的一部分货物均由此中转。蒙巴萨国际机场有定期航班飞往世界各地。
蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此它是非洲东岸最大的港口。
自然条件
该港属热带草原气候，盛行东南风。年平均气温约24度，全年平均降雨量约1200mm，平均潮差约1.8m。
港口设施
港区主要码头泊位有16个，岸线长2343米，最大水深13.4米。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、抓斗吊、轮胎移动吊及滚装设施等，其中集装箱最大起重能力为40吨。港区有转运货棚面积达9.2万平方米，另有冷库及货场等。码头最大可靠泊6.5万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达为13.5万TEU。主要出口货物为象牙、皮张、纤维、棉花、茶叶、椰干、咖啡、木材、糖浆、肉类及奶制品等，进口货物主要有机械、车辆、纺织品、粮食、建材、食品、糖及工业品等。在节假日中圣诞节一般封港。其它节假日可安排作业，但须付加班费。
蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨集装箱桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位也用来装卸集装箱。集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都堪培拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有“门到门”公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。
